這座粵東小城，等待出圈
梅州地處廣東東北部，粵閩贛三省交界處，是世界客都，也是長(zhǎng)壽之都，有豐富的自然旅游資源和人文旅游資源，特色景點(diǎn)包括客家圍龍屋、梅縣茶園度假村、豐順溫泉、陰那山等。
很長(zhǎng)一段時(shí)間，這里是粵東地區(qū)游客游山玩水、感受客家文化的不二之選，歷年游客多來自潮汕和福建地區(qū)，梅州也被稱之為“粵東后花園”。
另一邊，粵港澳大灣區(qū)雖有大規(guī)模的、消費(fèi)潛力頗大的游客群，但與梅州之間相隔3小時(shí)左右的高鐵旅程，對(duì)于想在周末找個(gè)地方休閑、放松的大灣區(qū)游客而言，梅州還不是一個(gè)常見的選擇。
不過這一現(xiàn)象正在轉(zhuǎn)變。
伴隨梅龍高鐵建成通車，大灣區(qū)游客前往梅州的高鐵時(shí)間可縮短至兩小時(shí)以內(nèi)，將顯著推動(dòng)大灣區(qū)游客進(jìn)入客家，昔日的“粵東后花園”，正在成為“大灣區(qū)后花園”。
具體來看，梅龍高鐵時(shí)速350公里，在梅州轄區(qū)內(nèi)有梅州西站、興寧縣和五華縣3個(gè)高鐵站，在梅州西站至廣州東站、深圳北站間分別開行動(dòng)車組列車30列、26列，最快分別1小時(shí)47分、1小時(shí)36分可達(dá)。
梅州旅游業(yè)摩拳擦掌
麗萍是梅州人，目前在大灣區(qū)工作，眼看著梅龍從規(guī)劃建設(shè)到竣工通車，她按耐不住心中激動(dòng)。
“以前廣州、梅州兩地往返，高鐵耗時(shí)3-4個(gè)小時(shí)，中途趕路、轉(zhuǎn)車又要2個(gè)小時(shí)，單程耗時(shí)基本要半天，還不如自駕或搭乘順風(fēng)車?！?span style="display:none">G5P知多少教育網(wǎng)-記錄每日最新科研教育資訊
麗萍告訴時(shí)代周報(bào)記者，現(xiàn)在梅龍高鐵通車，乘高鐵的時(shí)間縮短近一半，“而且提速不提價(jià)，高鐵成為兩地往返的最優(yōu)選了”。
梅龍高鐵通車，不僅讓麗萍們外出返鄉(xiāng)之路更加通暢、便捷，也是梅州一眾旅游從業(yè)者期盼已久的大事。眼下，梅州旅游業(yè)正在摩拳擦掌迎接大灣區(qū)游客。
“最近預(yù)定我們景區(qū)酒店房間的大灣區(qū)游客明顯變多了，我們也主動(dòng)和很多廣州旅行社合作，準(zhǔn)備推出梅龍高鐵開通后的旅游路線。”
梅州龍歸寨瀑布景區(qū)總經(jīng)理黃劍軍告訴時(shí)代周報(bào)記者，梅龍高鐵開通后，從大灣區(qū)到豐順路程耗時(shí)縮短1個(gè)多小時(shí)，這一變化讓大灣區(qū)旅行社、散客在制定出游方案時(shí)，把更多目光投向當(dāng)?shù)亍?span style="display:none">G5P知多少教育網(wǎng)-記錄每日最新科研教育資訊
其他文旅企業(yè)也紛紛調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和優(yōu)惠方案，推出更多富有吸引力的旅行路線。
時(shí)代周報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，作為梅州主要旅游景點(diǎn)之一，梅州客天下旅游度假區(qū)面向大灣區(qū)游客推出諸多優(yōu)惠，如大灣區(qū)市民憑梅龍高鐵票即可免費(fèi)入園、免費(fèi)乘坐巴士，也有專門的游玩套餐，關(guān)注企業(yè)賬號(hào)后還可領(lǐng)取免費(fèi)非遺小吃......
麓湖山文化產(chǎn)業(yè)園距高鐵梅州西站僅10分鐘車程，市場(chǎng)總監(jiān)溫玉婷在接受媒體采訪時(shí)也表示，梅龍高鐵開通無疑將為景區(qū)旅游發(fā)展帶來新機(jī)遇，預(yù)計(jì)中秋過節(jié)“雙節(jié)”客流量將大幅增長(zhǎng)，為此，景區(qū)提前謀劃籌備，進(jìn)一步完善了配套設(shè)施、加大了優(yōu)惠力度。
從粵東后花園，到大灣區(qū)后花園
在梅州多名旅游從業(yè)者看來，梅龍高鐵通車，可以說是梅州文旅業(yè)近10年來最大利好之一。
梅州地處廣東東北部，毗鄰福建、江西，省里鄰近潮州、揭陽(yáng)、河源。這里是世界客都，客家文化聚集之地，坐落大量古樸美觀的客家圍龍屋，而且梅菜扣肉、釀豆腐、鹽焗雞、粄湯、腌面等客家美食紛紜；這里還是長(zhǎng)壽之都，廣東最“綠”的地方，山多、樹多，自然資源豐厚，特色景點(diǎn)有梅縣茶園度假村、豐順溫泉，以及被稱為“粵東第一瀑”的龍歸寨瀑布，被稱為“粵東群山之祖”的陰那山。
也因?yàn)榕R近潮汕地區(qū)，且地方文化和山水資源等差異性明顯，梅州成為潮汕人熱衷的旅游目的地。事實(shí)上，很長(zhǎng)一段時(shí)間，潮汕游客都在梅州旅游外來客源中占比頗高，其次才是來自珠三角和福建、江西毗鄰梅州的地區(qū)，“粵東后花園”實(shí)至名歸。
珠三角地區(qū)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)之一，具備大規(guī)模的、消費(fèi)能力較強(qiáng)的游客群，正是因?yàn)檫@樣，如何進(jìn)一步開發(fā)珠三角地區(qū)客源，成為梅州旅游業(yè)發(fā)展的重要突破點(diǎn)之一。
而伴隨著交通建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，大灣區(qū)與梅州之間的時(shí)空距離不斷縮短，前往梅州旅游的大灣區(qū)游客漸多。
2019年，梅汕鐵路通車，梅州結(jié)束不通高鐵的歷史，梅州至廣州、深圳等大灣區(qū)城市，通行時(shí)間縮短至3小時(shí)左右，高鐵也成為大灣區(qū)、梅州兩地旅游、商務(wù)往來最重要的交通方式之一。
不過，彼時(shí)梅州還在粵港澳“3小時(shí)黃金旅游圈”之外。社媒旅游博主的出游攻略中，如果發(fā)布的是大灣區(qū)前往梅州的方案，游客往往要起個(gè)大早趕車，游玩節(jié)奏略顯緊張，對(duì)于想在周末找個(gè)地方休閑、放松的大灣區(qū)游客而言，梅州還不是一個(gè)常見的選擇。
眼下梅龍高鐵的開通，梅州已經(jīng)大步邁入大灣區(qū)“2小時(shí)高鐵出行圈”。
黃劍軍指出，尤其是梅龍高鐵?？康奈迦A縣、興寧縣，這兩個(gè)縣城本沒有高鐵站點(diǎn)，過去大灣區(qū)游客前往當(dāng)?shù)兀茸?、4個(gè)小時(shí)高鐵到梅州西站，再換乘汽車前往相關(guān)景區(qū)，汽車車程基本都是1小時(shí)以上，“現(xiàn)在梅龍高鐵開通，五華、興寧、梅縣三個(gè)高鐵站周邊半小時(shí)左右的區(qū)域，旅游業(yè)會(huì)最先受益”。
時(shí)代周報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，近年來在梅州關(guān)于旅游業(yè)的規(guī)劃中，“打造大灣區(qū)最美后花園”的概念被頻頻提及，相關(guān)旅游項(xiàng)目建設(shè)也正在進(jìn)行中，但受制于時(shí)空距離，梅州距離“大灣區(qū)后花園”還有一段路要走。
而梅龍高鐵通車也意味著，梅州正在加速成為大灣區(qū)后花園，成為越來越多大灣區(qū)市民的出游目的地。
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