一顆車厘子背后 藏著怎樣的“開放答案”？
就在近日，載有超1000柜、總重超2萬噸智利車厘子的國際貨輪，靠泊廣州南沙港。隨著大批車厘子抵達粵港澳大灣區各港口，“量大管飽”的智利車厘子讓大灣區群眾實現了“車厘子自由”。
車厘子價格下降，對大灣區百姓而言是好事，但“車厘子產業鏈”上各個環節的從業者們，他們有哪些收獲？“車厘子自由”又能否一直延續？
帶著這些疑問，記者走訪了華南地區最大的水果分銷中心——廣州江南果菜批發市場。春節臨近，這里的車厘子生意格外紅火，場地內都是裝滿車厘子的貨柜，人潮洶涌，熱鬧非凡。據了解，這里一天可賣出多達200條車厘子貨柜。
有不少車厘子經銷商告訴記者：今年智利車厘子進口數量確實較多，江南果菜批發市場的車厘子銷售量提升了約30%。
當供大于求時，價格通常會下跌，但不少經銷商告訴記者：雖然車厘子主要依靠進口，其價格的決定因素卻不僅僅是數量。這幾年，隨著跨越大洋的“車厘子專線”越開越多，車厘子運送速度不斷加快、量不斷提升，這才使得“水果貴族”車厘子的價格越來越“親民”。
農歷春節前，預計將有超過1萬自然箱的車厘子陸續到達國內市場。記者來到距離江南市場不到100公里的南沙港，這里智利車厘子的接卸量占中國總進口量的三分之一。在這里，“船邊直提”模式提升了運輸效率。船舶抵港后，無需海關查驗的車厘子貨柜可從船邊直接接卸、提貨，運到廣州江南果菜批發市場。與此同時，南沙海關通過智慧海關物流建設優化通關，利用高清設備掃描集裝箱信息并與碼頭作業系統關聯，實現數據串聯，達成船邊分流、直提。
接卸、倉儲、轉運，港口各環節都在努力壓縮時間，使通關和配送時間大大縮短，成本降低了，價格也隨之下降。
當前外部環境如此不穩定，廣東是否還愿意一如既往地保持積極、開放且樂觀的態度呢？當記者把目光重新聚焦到廣州江南果菜批發市場時，或許能從一個個面積不過幾平方米，卻熱鬧非凡的批發檔口中找到答案……
如今，國外特色優質產品絡繹不絕地進入中國市場，“中國制造”也能及時有效滿足海外市場的消費需求。在這個充分開放、物流順暢的大市場環境里，人們“打開局面”、尋找機會的方法還有很多。
讓彼此的生活變得更好，這或許就是堅持擴大對外開放的意義。
（總臺記者 孫冰 林銘浩 朱子榮 戴威）
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