車(chē)輛登記上牌不再排長(zhǎng)隊(duì)，去年市民滿意度測(cè)評(píng)得了滿分，武漢市車(chē)管所沌口分所有一位博士生所長(zhǎng)
新聞?dòng)浾?吳昌華
通訊員 李佳
身高1.86米，出生于1985年，王晨看上去是個(gè)又高又帥的小伙子，又有不同于年輕人的冷靜與沉穩(wěn)。
王晨在“付敬忠崗”站過(guò)馬路，在交管局秩序處、科技處從事道路交通組織規(guī)劃研究，見(jiàn)證了武漢確立道路交通設(shè)施建設(shè)與道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)同步機(jī)制。為了提高業(yè)務(wù)水平，他獲得武漢大學(xué)MPA學(xué)位之后，正在攻讀武漢理工大學(xué)交通規(guī)劃與運(yùn)輸專業(yè)博士。
如今，王晨擔(dān)任武漢市車(chē)管所沌口分所所長(zhǎng)。上任伊始，他3個(gè)月沒(méi)有回家，在窗口公布了自己的手機(jī)號(hào)碼，自己受理所有投訴；增開(kāi)窗口，優(yōu)化流程，消除了大型車(chē)輛排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象；堅(jiān)決杜絕“門(mén)難進(jìn)、臉難看、話難聽(tīng)、事難辦”，致力打造“創(chuàng)新型、管理型、服務(wù)型”的車(chē)輛管理所。2023年度，分所在武漢市民滿意度“雙評(píng)議”測(cè)評(píng)中獲得了100%的滿意度。11月21日，新聞?dòng)浾卟稍L了王晨的故事。
車(chē)管所沌口分所大型車(chē)隨到隨驗(yàn)沌口分所大型車(chē)輛排長(zhǎng)隊(duì)現(xiàn)象沒(méi)有了
武漢市車(chē)管所沌口分所是主要辦理大型車(chē)輛注冊(cè)上牌的分所。兩年前，許多大型車(chē)輛在分所門(mén)外的馬路上排成長(zhǎng)隊(duì)等待查驗(yàn)，車(chē)主們抱怨紛紛。11月21日，新聞?dòng)浾咴谶@里看到，查驗(yàn)通道里只有三五輛大型車(chē)正在候驗(yàn)，沒(méi)有看到車(chē)輛排隊(duì)。“現(xiàn)在完全不一樣了，不排隊(duì)了，基本上可以隨到隨驗(yàn)。”一家運(yùn)輸公司的辦事員張先生對(duì)記者說(shuō)。
2022年9月，王晨調(diào)任車(chē)管所沌口分所所長(zhǎng)。此前，王晨一直從事交通組織研究、規(guī)劃，對(duì)車(chē)管業(yè)務(wù)并不熟悉，也沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)。來(lái)到這個(gè)業(yè)務(wù)量巨大并且存在矛盾問(wèn)題的一線單位擔(dān)任“一把手”，面對(duì)全新的領(lǐng)域，王晨難免壓力山大。
白天，王晨來(lái)到窗口、查驗(yàn)通道和車(chē)輛交易市場(chǎng)觀察，走訪車(chē)主、辦事人員，尋找問(wèn)題所在；夜晚，學(xué)習(xí)車(chē)管業(yè)務(wù)規(guī)章、文件，向好友專家們請(qǐng)教，讓自己盡快成為內(nèi)行。
王晨到任不久，就在分所窗口、二手車(chē)市場(chǎng)等部位貼出了自己的手機(jī)號(hào)碼。“所有信訪、投訴，都由我負(fù)責(zé)。”王晨告訴記者，那時(shí)，一個(gè)月至少接到七八十個(gè)投訴電話，甚至一天就接到20來(lái)個(gè)投訴電話。
“一天，東風(fēng)汽車(chē)的一名女辦事員蹲在地上哭。”王晨告訴記者，她為一批試驗(yàn)車(chē)辦理臨時(shí)號(hào)牌，被告知當(dāng)天肯定辦不完，急哭了。王晨連忙趕去，女子還在和輔警爭(zhēng)吵。
當(dāng)天，王晨安排人員為她急事特辦，思考如何打通梗阻。
沌口分所每年要為武漢多家車(chē)企1萬(wàn)多輛試驗(yàn)車(chē)辦理臨時(shí)號(hào)牌。這些車(chē)企的批量業(yè)務(wù)難以及時(shí)辦理，而且擠占其他群眾的辦理時(shí)間，如何破解？王晨迅速組織開(kāi)發(fā)了小程序，打通數(shù)據(jù)壁壘，供大型車(chē)企直接上傳數(shù)據(jù)；后臺(tái)審批后，辦事人員即可到窗口直接領(lǐng)取臨時(shí)號(hào)牌。和女辦事員爭(zhēng)吵的那名輔警，也被調(diào)換了崗位。
來(lái)到沌口分所3個(gè)月，王晨通過(guò)警企合作，把辦事窗口從3個(gè)增加到8個(gè)；在分所設(shè)立了“監(jiān)管中心”，監(jiān)測(cè)流程梗阻所在；在分所服務(wù)大廳設(shè)立值日警官和免費(fèi)導(dǎo)辦服務(wù)，在服務(wù)站設(shè)置“疑難問(wèn)題處理窗口”；督促二手車(chē)市場(chǎng)專門(mén)安排人員驅(qū)趕非法中介；建立了監(jiān)督巡查處理機(jī)制，制定了市場(chǎng)登記服務(wù)站考核評(píng)定細(xì)則，開(kāi)展紀(jì)律教育，對(duì)違規(guī)違紀(jì)人員一律按制度處理。
沌口分所大廳內(nèi)秩序井然
“現(xiàn)在，我的手機(jī)號(hào)碼還公布在窗口，一個(gè)月只接到兩三個(gè)電話，基本都是咨詢電話。”王晨告訴記者，2023年度武漢市民滿意度“雙評(píng)議”中，車(chē)管所沌口分所的滿意率為100%。
科班生站馬路的踏實(shí)作風(fēng)讓人刮目相看
王晨2009年畢業(yè)于中國(guó)人民公安大學(xué)交通管理工程專業(yè)，通過(guò)國(guó)考來(lái)到武漢市公安局，2011年來(lái)到武漢市公安局洪山區(qū)交通大隊(duì)，在中南路示范崗站馬路。
當(dāng)時(shí)中南路崗剛被命名為湖北省“青年文明號(hào)”“付敬忠崗”。王晨的第一個(gè)師傅正是全省優(yōu)秀公安基層民警付敬忠。
“王晨，我記得。他在中南路崗只有3個(gè)月，但讓人印象深刻。”11月21日，仍然堅(jiān)守在路面的付敬忠對(duì)記者說(shuō)，王晨是科班出身，有思想，形象好。他非常踏實(shí)，肯吃苦，做事認(rèn)認(rèn)真真，處罰違法人員心平氣和、有理有據(jù)，從未和人發(fā)生沖突，做到了“在崗1分鐘，盡責(zé)60秒”。
路口交警實(shí)行輪班，早高峰站崗結(jié)束后回到中隊(duì)，下午再上崗。每天，老先進(jìn)付敬忠回到中隊(duì)吃完早餐后又回到路口加班，王晨每天跟著師傅，從無(wú)怨言。
有人問(wèn)王晨，你是中國(guó)人民公安大學(xué)交通管理工程專業(yè)畢業(yè)的，成天站馬路有什么意思？王晨說(shuō)：“理論必須聯(lián)系實(shí)際。脫離實(shí)際的理論沒(méi)有意義。連馬路都站不好，那怎么行。”
3個(gè)月后，洪山區(qū)交通大隊(duì)著手優(yōu)化幾個(gè)主要路口的交通組織，把王晨調(diào)到大隊(duì)秩序科。王晨不負(fù)眾望，和領(lǐng)導(dǎo)、同事一起調(diào)研，對(duì)路口交通特性進(jìn)行評(píng)估分析，拿出了4個(gè)路口的改造方案，重劃標(biāo)線、調(diào)整護(hù)欄，實(shí)行行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)“二次過(guò)街”，大大提高了通行效率。
時(shí)任洪山區(qū)交通大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)童綏旺現(xiàn)已退休。對(duì)于王晨，童綏旺贊許有加：“王晨的專業(yè)理論水平高，但他最大的特點(diǎn)是人品很正，敬業(yè)，責(zé)任心強(qiáng)，愿意付出。在不同的崗位上，很快就讓人刮目相看。”
見(jiàn)證武漢道路交通設(shè)施與規(guī)劃設(shè)計(jì)同步
2013年12月至2022年9月，王晨在武漢市公安局交管局科技處、秩序處工作，從事道路交通組織規(guī)劃研究。2014年后，他來(lái)到交管局新成立的交通規(guī)劃研究工作專班，負(fù)責(zé)道路交通配套設(shè)施設(shè)計(jì)審查。
王晨（右二）參與道路規(guī)劃研究
從前，城市道路建設(shè)僅在形式上征求交管部門(mén)意見(jiàn)，導(dǎo)致道路交通配套設(shè)施無(wú)法滿足交通管理需求，交管部門(mén)往往在事后重新立項(xiàng)進(jìn)行升級(jí)改造。王晨介紹，交通規(guī)劃研究工作專班提出交通安全設(shè)施“同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步使用”的理念。他主動(dòng)向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，搭建溝通機(jī)制，據(jù)理力爭(zhēng)，得到各方重視和認(rèn)可。市政府建立了聯(lián)席機(jī)制，交管部門(mén)得以深度參與城市規(guī)劃建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了從“形式參與”到“實(shí)質(zhì)審查”的轉(zhuǎn)變。
在專班工作期間，王晨組織多部門(mén)審查武漢大道、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、楊泗港長(zhǎng)江大橋、月湖橋改造、江漢十橋、江漢七橋、武嘉高速至三環(huán)聯(lián)絡(luò)線、南湖大道等共計(jì)783條道路的交通設(shè)施建設(shè)，召開(kāi)各類(lèi)協(xié)調(diào)會(huì)1794次，推動(dòng)了武漢道路交通設(shè)施與規(guī)劃設(shè)計(jì)同步的轉(zhuǎn)變。
王晨（右二）在高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)走訪
2022年，在武漢市“十四五”規(guī)劃編制討論會(huì)上，王晨積極建言獻(xiàn)策，反映規(guī)劃中存在的問(wèn)題、分析利害關(guān)系、評(píng)估建設(shè)項(xiàng)目效能評(píng)估等，引起了政府規(guī)劃、建設(shè)部門(mén)的高度關(guān)注，最終采納其意見(jiàn)，決定在新建道路配備完善的慢行交通體系、進(jìn)一步完善既有道路慢行交通改造。那天，消息傳來(lái)，王晨又高興又激動(dòng)，忍不住流淚了。
他把所有心思都放在工作上
在與相關(guān)部門(mén)一次次交流碰撞中，王晨聽(tīng)到了“交警對(duì)于規(guī)劃設(shè)計(jì)不專業(yè)”“交警管得寬”的議論，他堅(jiān)定了繼續(xù)求學(xué)深造的想法。
2014年9月，王晨考入武漢大學(xué)公共管理學(xué)院攻讀碩士研究生，3年后拿到MPA學(xué)位。2019年9月，王晨考入武漢理工大學(xué)攻讀交通規(guī)劃與運(yùn)輸專業(yè)博士，在國(guó)際核心期刊用英文發(fā)表了《基于大數(shù)據(jù)和智能網(wǎng)絡(luò)分配算法的城市交通組織方法研究》的論文。目前，王晨正在準(zhǔn)備畢業(yè)論文。
過(guò)去，武漢路口信號(hào)機(jī)、標(biāo)志牌、潮汐車(chē)道等交通設(shè)施都是獨(dú)立個(gè)體。對(duì)于長(zhǎng)期發(fā)生排隊(duì)擁堵的路口，交管部門(mén)收到駕駛員或現(xiàn)場(chǎng)民警反映后，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、科技部門(mén)優(yōu)化配時(shí)、秩序部門(mén)優(yōu)化車(chē)道分布，再到現(xiàn)場(chǎng)施工，優(yōu)化周期需要5-10個(gè)工作日。王晨提出《“屏”聚智慧路口》方案，在路口建設(shè)一套具備智慧感知、智慧控制、智慧誘導(dǎo)的路口控制系統(tǒng)，并建立與其配套的交通組織機(jī)制，實(shí)時(shí)、機(jī)動(dòng)、科學(xué)地優(yōu)化調(diào)整路口交通組織方式，實(shí)現(xiàn)“因堵而變”“因時(shí)而變”。2019年，《“屏”聚智慧路口》參加湖北省總工會(huì)組織的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，獲得創(chuàng)新組第一名，王晨因此榮獲湖北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?span style="display:none">5cI知多少教育網(wǎng)-記錄每日最新科研教育資訊
王晨在建設(shè)工地查看施工情況
2019年12月、2020年12月，王晨?jī)纱螀⒓雍笔」矎d科技創(chuàng)新大賽，均獲得二等獎(jiǎng)。
王晨先后9次榮獲個(gè)人嘉獎(jiǎng)、6次被評(píng)為優(yōu)秀公務(wù)員。正如他的老領(lǐng)導(dǎo)童綏旺說(shuō)，王晨的學(xué)習(xí)、研究和科研成果都緊密?chē)@著本職工作，他把所有心思都放在工作上。
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