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中國電動(dòng)汽車市場反響熱烈
“如果有人正在考慮是不是購買這輛車,我的建議是,不要猶豫、立刻購買!”在肯尼亞第二大城市蒙巴薩的一場中國品牌新能源汽車試駕活動(dòng)中,當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)朱馬告訴記者,自己試駕了一款中國電動(dòng)汽車,感覺動(dòng)力強(qiáng)勁、駕駛舒適。“這些電動(dòng)汽車必將鋪滿我們的道路。”
越來越多中國新能源汽車企業(yè)深耕非洲市場,其高性價(jià)比產(chǎn)品受到非洲消費(fèi)者和政府的歡迎。南非《郵電衛(wèi)報(bào)》報(bào)道稱,中國電動(dòng)汽車品牌在非洲市場陣容的不斷擴(kuò)大,預(yù)計(jì)將撼動(dòng)目前由大眾汽車、豐田汽車和鈴木等歐洲和日本品牌占據(jù)的汽車市場。“與這些國際品牌相比,中國品牌的優(yōu)勢在于電動(dòng)車型以及具有吸引力的價(jià)格。”
在盧旺達(dá)首都基加利,中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪攜手當(dāng)?shù)睾献骰锇殚_設(shè)了東非第一家比亞迪電動(dòng)汽車經(jīng)銷店。當(dāng)?shù)劁N售人員表示,中國電動(dòng)汽車無論是駕駛體驗(yàn)、技術(shù)創(chuàng)新,還是安全性、經(jīng)濟(jì)性,都贏得市場積極反饋。
在南非,長城、哈弗、比亞迪等中國汽車制造商的電動(dòng)汽車大量投入市場并受到消費(fèi)者追捧。今年,南非主要公交運(yùn)營商也與中國企業(yè)簽訂了購買電動(dòng)公交的訂單。
在埃及,今年一季度上牌的電動(dòng)汽車數(shù)量就達(dá)到過去三年總量的三分之一,其中絕大部分產(chǎn)自中國。埃及銷售商表示,中國電動(dòng)汽車質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,完全符合埃及市場需要。
急需結(jié)構(gòu)性改革與國際協(xié)作
面對經(jīng)濟(jì)困局,三大研究機(jī)構(gòu)一致認(rèn)為,德國需要果斷的政策支持和結(jié)構(gòu)性改革以扭轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)頹勢。基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所預(yù)測主管斯特凡·庫茨強(qiáng)調(diào),德國制造業(yè)危機(jī)的背后是長期結(jié)構(gòu)性問題,包括能源成本高企、技術(shù)創(chuàng)新不足以及勞動(dòng)生產(chǎn)率增長緩慢。“德國經(jīng)濟(jì)正苦苦掙扎,迫切需要提升競爭力和改善宏觀環(huán)境。”
德國經(jīng)濟(jì)研究所建議,德國應(yīng)盡快通過稅收優(yōu)惠、研發(fā)支持和綠色轉(zhuǎn)型等措施刺激企業(yè)投資。此外,穩(wěn)健的勞動(dòng)力市場政策也至關(guān)重要,應(yīng)針對技能提升和職業(yè)轉(zhuǎn)換提供支持,以應(yīng)對經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中失業(yè)率可能上升的風(fēng)險(xiǎn)。
德國經(jīng)濟(jì)研究所所長馬塞爾·弗拉茨舍爾建議,德國應(yīng)與歐盟伙伴加強(qiáng)合作,共同應(yīng)對全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化。通過統(tǒng)一的貿(mào)易與關(guān)稅政策應(yīng)對美國保護(hù)主義沖擊。
研究機(jī)構(gòu)還強(qiáng)調(diào),當(dāng)前德國政治不確定性對經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇構(gòu)成威脅。弗拉茨舍爾說,德國政府即將換屆,將在一段時(shí)間內(nèi)難以采取有效行動(dòng),這可能意味著經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步疲軟。
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