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lde知多少教育網-記錄每日最新科研教育資訊總之,數字生活為企業提供了很多機會和可能性,但同時也帶來了挑戰。企業需要不斷創新和改進,以適應市場的變化和消費者的需求,并不斷提高自身的競爭力。
政策推動產業高飛
低空經濟的核心賽道eVTOL,與航空行業和新能源汽車行業緊密相關,受訪行業人士普遍認為,上海之所以聚集了多家eVTOL企業,正是由于集聚“大飛機+電動車”產業鏈,產業發展基礎雄厚,形成重要支撐力量。
作為國內民航樞紐“第一城”、民航產業“第一城”,上海擁有行業龍頭企業——中國商飛,即國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體;關鍵零部件企業——中國航發商用航空發動機有限責任公司、中航機載系統有限公司等。形成了集設計、制造、試飛、配套于一體的民用航空產業布局,吸引全球供應鏈集聚。也因此,擁有全國70%的民用航空體系專業人才。
“御風未來核心創始團隊來自中國商飛上海飛機設計研究院,有過國產大飛機C919核心系統的研發經歷,是具備設計載人飛機‘基因’的團隊。”岳婷婷說。
依托上汽集團、特斯拉所在地優勢,上海具備強大的新能源汽車產業基礎、政策支持、人才資源和市場需求,形成了“4小時產業圈”,即在以上海為中心的4小時車程范圍內,新能源汽車整車制造企業能夠解決所需的配套零部件供應,形成了一個高效協同的產業集群。尤其是上海及周邊擁有成熟的“三電”(電池、電機和電控系統)供應鏈,將有力支撐航空電動化配套。
上海市經濟和信息化發展研究中心專家介紹, eVTOL產業鏈與新能源汽車產業鏈、航空產業鏈具有高度關聯性。上海在新能源汽車和航空領域有雄厚基礎,可利用動力電池、電控、通信、動力分布技術,支撐eVTOL在航空電動化領域“彎道超車”。
上海經信委提供的數據顯示,上海集聚了300多家獲得民航華東局批準的無人機通航企業,形成了從研發、系統、零部件、整機到應用及服務的完整產業鏈。同時,上海聚集了全國約50%的eVTOL頭部創新企業,即“五小龍”——御風未來、峰飛科技、時的科技、沃蘭特、磐拓等eVTOL頭部創新企業。全國5家實現首飛成功的eVTOL企業,除吉利旗下沃飛長空在成都之外,其余4家均在上海。
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