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董明珠與雷軍這對(duì)“老冤家”,又“開(kāi)撕”了?
今日(12月16日),話題“董明珠爆小米空調(diào)專利侵權(quán)賠了50萬(wàn)”“董明珠再回應(yīng)與雷軍賭約”沖上熱搜。
事情起因是,近日在一檔名為《珍知酌見(jiàn)》的節(jié)目中,格力空調(diào)董事長(zhǎng)董明珠曝光稱,小米空調(diào)最近因?yàn)閷@謾?quán)賠了格力50萬(wàn)元。
今日,小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文表示:“今日相關(guān)新聞,經(jīng)過(guò)再次核查,信息不實(shí)。第一:小米空調(diào)沒(méi)有專利侵權(quán)行為;第二:小米沒(méi)有因?yàn)閷@謾?quán)賠償50萬(wàn)的情況。”
在同一檔節(jié)目中,董明珠還回應(yīng)了與雷軍的10億賭約。她表示,第一個(gè)5年雷軍輸了,至于第二個(gè)五年沒(méi)有人跟他賭,成功不成功有各自的邏輯。
當(dāng)年的10億賭約,誰(shuí)贏了?
2013年12月12日,雷軍和董明珠同時(shí)獲得央視財(cái)經(jīng)“中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物”榮譽(yù)。
在頒獎(jiǎng)典禮上,董明珠對(duì)小米的商業(yè)模式有不同看法,風(fēng)頭正盛的雷軍自然不服,兩人互相嗆聲,現(xiàn)場(chǎng)打賭。
雷軍:“小米模式能不能戰(zhàn)勝格力模式,我覺(jué)得要看未來(lái)五年。請(qǐng)全國(guó)人民作證,五年之內(nèi),如果我們的營(yíng)業(yè)額擊敗格力的話,董明珠輸我一塊錢就行了。”
董明珠:“第一,我告訴你不可能;第二,要賭就賭10個(gè)億。”
一家做實(shí)業(yè),一家做互聯(lián)網(wǎng),頗有些“關(guān)公戰(zhàn)秦瓊”的意味,總是被人津津樂(lè)道。這場(chǎng)賭約經(jīng)常會(huì)被翻出來(lái),“監(jiān)督”兩人履行賭局。
有時(shí),雷軍也會(huì)主動(dòng)“挑事兒”。2014年,他在接受采訪時(shí)就自信滿滿地說(shuō),“去年我和董明珠打賭,格力1200億,小米300億,差4倍;今年小米800億,他們1400億,差距小了,再有一兩年格力就輸了。
結(jié)果顯示,2018年格力營(yíng)業(yè)收入2000.4億元,比小米多出250多億元。格力在五年之“賭”中勝出。
不過(guò),董明珠表示,10億元不要了,希望再賭五年。
△圖/格力電器
10億賭約續(xù)集,“成功不成功有各自的邏輯”?
2019年8月,在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)40周年紀(jì)念大會(huì)上,董明珠表示,跟雷軍的10億賭約已經(jīng)結(jié)束了,結(jié)果大家都知道了。10個(gè)億她不要了,還想再跟雷軍賭5年。雷軍則回應(yīng)稱:“我覺(jué)得可以試一下”。
2021年,董明珠與雷軍前后腳公布造車進(jìn)展,仿佛在暗中較勁,也給兩人的賭約添加了懸念:新能源汽車的未來(lái)五年會(huì)屬于誰(shuí)?
2021年8月31日,格力電器(000651,SZ)發(fā)布公告稱,公司通過(guò)京東網(wǎng)司法拍賣網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),以18.28億元的價(jià)格拍下了銀隆新能源股份有限公司30.47%的股權(quán)。與此同時(shí),董明珠將其持有的銀隆新能源17.46%股權(quán)對(duì)應(yīng)的表決權(quán)委托公司行使。自此,銀隆新能源將成為上市公司的控股子公司,后續(xù)則更名格力鈦新能源。
同年9月1日,雷軍發(fā)微博稱,小米汽車正式注冊(cè),公司名為小米汽車有限公司,注冊(cè)資金100億元人民幣,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍親自出任法人代表。
△圖/雷軍微博
今年12月9日,小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化和小米創(chuàng)始人雷軍先后宣布小米首款SUV汽車——小米YU7,并透露其將于明年六七月正式上市。
此前,小米汽車首款車型SU7在今年3月底上市以來(lái),便維持著高市場(chǎng)熱度。小米汽車在11月下旬就宣布其今年交付量已超過(guò)原本定下的10萬(wàn)輛年度目標(biāo)。12月6日,雷軍在個(gè)人社交賬號(hào)發(fā)布視頻表示,今年小米汽車沖刺13萬(wàn)輛銷量。
格力方面,董明珠在2024年3月曾表示,她相信格力鈦新能源在當(dāng)年可以實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。據(jù)格力2024年中報(bào),截至2024年6月30日,格力鈦新能源總負(fù)債為247.86億元,凈虧損19.05億元。但從格力電器的財(cái)報(bào)來(lái)看,家電業(yè)務(wù)的凈利尚能覆蓋造車業(yè)務(wù)的虧損,但格力鈦押注的商用車賽道,鈦酸鋰電池以及氫燃料動(dòng)力電池技術(shù)尚未進(jìn)入收獲期。
董明珠說(shuō)“成功不成功有各自的邏輯”,雷軍認(rèn)為“造車是個(gè)百年賽道”,看來(lái)這場(chǎng)“王不見(jiàn)王”的競(jìng)爭(zhēng)仍是未完待續(xù)。
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