總收入增速連續(xù)三個月回升!1-11月份物流運行數(shù)據(jù)公布


隨著產(chǎn)業(yè)需求回升改善,物流活躍度整體穩(wěn)中有升,物流業(yè)總收入增速繼續(xù)提高。
進入年末物流旺季,運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化同步推進、庫存周轉(zhuǎn)高效穩(wěn)定,有助于產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)暢通,進一步降低全社會物流成本。
1-11月份,物流業(yè)總收入為12.5萬億元,同比增長4%,增速較1-10月份提高0.2個百分點,增速連續(xù)三個月回升。
從行業(yè)看,超八成領(lǐng)域物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)處于擴張區(qū)間,鐵路、電商、快遞與倉儲業(yè)指數(shù)回升向好。11月份,國家鐵路日均裝車達到19.4萬車,繼10月份創(chuàng)單月裝車最高紀錄后,再次刷新歷史紀錄。電商快遞物流保持韌性增長。11月份,快遞業(yè)務(wù)完成172.1億件,同比增長14.9%。
1-11月份,物流各細分環(huán)節(jié)運行穩(wěn)定。從運輸環(huán)節(jié)看,結(jié)構(gòu)進一步調(diào)整優(yōu)化,跨運輸方式一體化整合持續(xù)提升。原材料及大宗商品貨運量回升明顯,11月份鐵路、水上運輸占比有所提高,比上年同期均提升0.2個百分點。同時鐵水、公鐵等多式聯(lián)運發(fā)展加速。
交通運輸部公路科學(xué)研究院研究員 周煒:隨著新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展,運輸?shù)慕M織模式逐漸向集約化、規(guī)模化、連鎖化發(fā)展。核心目標就是要實現(xiàn)有效降低全社會物流成本,社會資源的充分有效利用。
另外,中國物流與采購聯(lián)合會相關(guān)負責(zé)人表示,截至目前,全國已有3000多家網(wǎng)絡(luò)貨運平臺,在利用數(shù)字化技術(shù)降本增效方面,今后將推動從企業(yè)層面向行業(yè)平臺邁進。
中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任 周志成:像一些央國企都建立了供應(yīng)鏈的創(chuàng)新平臺,我們也希望有更多的數(shù)據(jù)能夠通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來,包括鐵路、港口、通關(guān)的一些數(shù)據(jù)。能夠更好地發(fā)揮數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用的效率,更好地賦能實體經(jīng)濟。
物流企業(yè)經(jīng)營狀況有所改善
隨著物流市場供需總體有所改善,部分運輸方式、細分領(lǐng)域價格呈現(xiàn)止跌回穩(wěn)態(tài)勢。物流企業(yè)經(jīng)營狀況有所改善。
11月份,水運、快遞、公路等多領(lǐng)域進入旺季,物流供需關(guān)系持續(xù)改善,運輸、服務(wù)價格指數(shù)連續(xù)回升。11月份,沿海散貨運價指數(shù)持續(xù)上行,月平均指數(shù)為1107.1點,比上月回升7.3%;集裝箱運輸價格指數(shù)總體平穩(wěn),上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)月平均指數(shù)為1427.3點,比上月回升0.8%。
中國物流信息中心主任 劉宇航:水運、公路板塊物流服務(wù)的價格有所回暖,也進入一個相對合理的區(qū)間。同時物流企業(yè)在相關(guān)政策帶動下 ,企業(yè)經(jīng)營資金的壓力也有所緩解。
從重點企業(yè)調(diào)查來看,1-11月份重點調(diào)查物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比增長5.3%,增速比1-10月份提高0.5個百分點。同時,企業(yè)成本上漲勢頭有所緩解,每百元物流收入成本95.3元,比1-10月份回落0.4元。
重點調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,今年以來,與供應(yīng)鏈相關(guān)的合同訂單數(shù)年內(nèi)均保持較高增長。物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化改造進程持續(xù)推進,為無人駕駛、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)的培育帶來更多可能。
北京物資學(xué)院物流學(xué)院院長 姜旭:物流的專業(yè)化服務(wù)能力進一步提升,使供應(yīng)鏈更有韌性,支撐了我們的經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
(總臺央視記者 王善濤)
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