今年春節(jié)海南游還會(huì)遭遇“出入島難”嗎？
每到春節(jié)，海南都是熱門旅游目的地之一。近年來，過年進(jìn)出島難問題屢屢引發(fā)關(guān)注。
今年游客是否還會(huì)遭遇“進(jìn)島不易出島難”？海南是否已做好應(yīng)對(duì)和準(zhǔn)備？“新華視點(diǎn)”記者近日展開調(diào)查。
今年春節(jié)游客量會(huì)激增嗎？ 客運(yùn)高峰“來得早時(shí)間長”
去年春節(jié)，有人在社交媒體上感嘆“感覺全世界的人都來了海南”。今年，海南還會(huì)“人山人海”嗎？
交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局運(yùn)輸服務(wù)處副處長劉文韜介紹，自1月20日開始，瓊州海峽客滾運(yùn)輸每日旅客運(yùn)輸量保持在12萬人次以上、車輛運(yùn)輸量保持在3萬臺(tái)次以上。
海南省交通運(yùn)輸廳副廳長黃澎介紹，今年春運(yùn)期間，海南進(jìn)島高峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在1月25日至27日(臘月二十六至二十八)，出島高峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在2月2日至4日(正月初五至初七)。
1月14日，在海南省海口市秀英港，工作人員為準(zhǔn)備乘船的旅客打傘。新華社記者 楊冠宇 攝
平均寬度29.5公里的瓊州海峽，承擔(dān)著海南島90%以上生活物資和全部車輛的進(jìn)出島運(yùn)輸任務(wù)，是海南島的重要民生通道。
海口市交通港航局副局長趙勇說，總體來看，春運(yùn)期間瓊州海峽出島車客流量日漸攀升。
“今年春運(yùn)道路客運(yùn)高峰呈現(xiàn)‘來得早、時(shí)間長’等特點(diǎn)。”海南省公安廳交警總隊(duì)政治處副主任周平虎介紹，中短途客運(yùn)、旅游客運(yùn)，以及網(wǎng)約車、拼車、包車、異地租車等個(gè)性出行需求集中釋放。能源保供、民生物資等貨運(yùn)需求旺盛，客貨運(yùn)輸交織。
運(yùn)力是否增加？ 整體較2024年有所提高
為何海南出入島難？
海南進(jìn)出島交通主要依靠水運(yùn)和空運(yùn)，其中水運(yùn)是物資進(jìn)出島的主要方式。即便搭乘火車和汽車，也都需要通過輪渡越過瓊州海峽。
業(yè)內(nèi)人士指出，短期內(nèi)運(yùn)輸需求高度集中，是春運(yùn)期間瓊州海峽產(chǎn)生擁堵的主要原因之一。
“瓊州海峽過海運(yùn)輸季節(jié)性特征明顯，春運(yùn)期間，特別是春節(jié)前后，運(yùn)輸需求是平時(shí)的數(shù)倍。”劉文韜說，以2024年為例，平時(shí)日均運(yùn)輸旅客4.4萬人、車輛1.3萬臺(tái)次；而春運(yùn)40天日均運(yùn)輸旅客12.1萬人次、車輛2.8萬臺(tái)次，分別是平時(shí)的2.75倍、2.15倍。
交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2025年瓊州海峽春運(yùn)高峰期過海運(yùn)輸能力整體將較2024年有一定程度提高。
相關(guān)部門通過對(duì)海安新港、秀英港、北海國際客運(yùn)港部分泊位實(shí)施升級(jí)改造，以及在高峰時(shí)段啟用海安港和秀英港有關(guān)應(yīng)急泊位，提升了港航設(shè)施承載能力。在現(xiàn)有4條航線基礎(chǔ)上，新增了秀英港至海安港客滾航線、馬村港至徐聞港貨滾航線。同時(shí)，航運(yùn)企業(yè)還按照船舶滿負(fù)荷航班運(yùn)轉(zhuǎn)需要增加了船員配備，保障“人休船不休”穩(wěn)定發(fā)班，發(fā)揮每艘船舶的最大運(yùn)輸能力。
海口至徐聞間航線采取“班輪化班期+加班”模式，班輪化基礎(chǔ)班期投放總數(shù)較2024年春運(yùn)期間增加24%，并根據(jù)天氣和預(yù)售票情況加開航班，預(yù)計(jì)日均發(fā)班270班以上，春運(yùn)高峰期具備日開行340班以上的運(yùn)輸能力。
今年是否會(huì)出現(xiàn)大霧天氣？ 預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)大霧停航
天氣影響導(dǎo)致停航，也是出島難的另一原因。
一旦出現(xiàn)惡劣天氣，達(dá)不到安全通航條件，輪渡就會(huì)停擺，在碼頭滯留的車輛便會(huì)排起長龍。如2024年節(jié)前1月31日和節(jié)后2月16日，瓊州海峽分別因大霧停航8小時(shí)、4小時(shí)，造成大量車輛滯留港口和周邊道路。
今年春節(jié)天氣情況如何？海南省氣象臺(tái)預(yù)計(jì)，1月23日夜間至25日，以及1月30日至31日，瓊州海峽早晚時(shí)段有間歇性大霧。湛江市交通運(yùn)輸局提醒，瓊州海峽1月24日夜間至26日上午部分時(shí)段可能出現(xiàn)較長時(shí)間大霧停航。
為減少大批車輛滯留產(chǎn)生的擁堵，今年將在原有措施基礎(chǔ)上再采取一些預(yù)控措施。
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將加強(qiáng)信息預(yù)警發(fā)布，提前引導(dǎo)車輛錯(cuò)峰到港待渡；在大霧停航前，加密發(fā)班，提前疏運(yùn)；同時(shí)，在票務(wù)預(yù)售政策上，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)情況靈活投放一定比例的船票。
記者看到，在距離新海港碼頭約7公里的路段，路邊設(shè)置了車流分導(dǎo)器，車輛經(jīng)過時(shí)，通過錄攝車牌，就能識(shí)別該車是否提前預(yù)約購票，未提前預(yù)約過海的車輛會(huì)被分流至市內(nèi)交通道路，以避免車輛現(xiàn)場購票堵塞道路。
海口市公安局交通警察支隊(duì)政治處主任張振漢介紹，目前已在各導(dǎo)航地圖軟件上精準(zhǔn)設(shè)置進(jìn)港線路導(dǎo)航點(diǎn)位，分類設(shè)置車輛專用路線，通過給旅客“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”發(fā)送短信提示、航班開航前12小時(shí)再次提醒等方式進(jìn)行精準(zhǔn)告知。
新能源車會(huì)否過海難？ 將增專班航次緩解運(yùn)輸壓力
2024年春節(jié)前后，新能源車過海船票緊張問題突出，今年情況如何？
劉文韜介紹稱，造成新能源車過海“一票難求”，既有高峰期過海車輛需求激增的原因，也有新能源車運(yùn)輸?shù)奶厥饫щy。2024年春運(yùn)期間，新能源車每天出島運(yùn)力缺口在700臺(tái)左右，造成新能源車待渡時(shí)間較燃油車更長，船票更緊張。
1月14日，在海南省海口市秀英港，新能源車排隊(duì)駛?cè)胄履茉窜噷Ｓ眠\(yùn)輸船“綠源二號(hào)”（無人機(jī)照片）。新華社記者 楊冠宇 攝
預(yù)計(jì)2025年春運(yùn)期間，新能源車過海比例將進(jìn)一步提高。小汽車占比預(yù)計(jì)達(dá)到80%左右，其中新能源車輛占小汽車比例預(yù)計(jì)超過13%。
黃澎表示，今年春運(yùn)期間將在原新能源專班航次基礎(chǔ)上，新引進(jìn)2艘平板駁船專運(yùn)新能源車輛，進(jìn)出島每天至少安排20個(gè)新能源專班航次，至少可保障每天3500輛新能源車進(jìn)出島需求。
黃澎提醒，車主務(wù)必提前做好規(guī)劃，可以選擇更適宜的交通方式出入島。
如何避免不必要的擁堵？ 倡導(dǎo)租車游、不提前到、及時(shí)關(guān)注路況
今年海南大力提倡“租車旅游”。江蘇游客吳萬利一家剛從新海港下船，就到達(dá)約定地點(diǎn)，從工作人員手中接過租車鑰匙，準(zhǔn)備開啟海南的“快進(jìn)慢游”之旅。
“自駕進(jìn)島的司機(jī)朋友，可以通過‘人過海車不過海’的方式，將車輛留在北岸徐聞，購買普通客票過海。假期結(jié)束后，乘船從海南返回徐聞后，再駕車返回全國各地。”劉文韜說。
對(duì)于選擇自駕登島的游客，劉文韜表示，目前瓊州海峽已實(shí)行車輛過海全預(yù)約，一定要按照預(yù)售票周期提前買好車輛過海船票。
“春運(yùn)期間進(jìn)島方向船票預(yù)售期是15天，出島方向船票預(yù)售期是30天，可在購買未來15天內(nèi)進(jìn)島船票的同時(shí)，同步購買未來30天內(nèi)的出島船票。”劉文韜說。
據(jù)了解，春運(yùn)高峰期瓊州海峽南北兩岸港口周邊道路會(huì)采取相應(yīng)管控措施，未提前購票或未到候船時(shí)間的車輛將不允許駛?cè)敫劭谥苓叺缆贰?span style="display:none">MjL知多少教育網(wǎng)-記錄每日最新科研教育資訊
湛江市交通運(yùn)輸局副局長全勇表示，廣大司機(jī)朋友要按照發(fā)班時(shí)間，合理安排出行時(shí)間。北岸進(jìn)島方向，車輛來自全國各地，路途較遠(yuǎn)，要特別注意時(shí)間控制，及時(shí)關(guān)注導(dǎo)航路況。早到的司機(jī)朋友建議在湛江市休息游覽，距離船舶開航時(shí)間5至6小時(shí)再離開湛江市區(qū)前往港口。
“春運(yùn)期間大霧等惡劣天氣可能會(huì)對(duì)航班運(yùn)行造成影響，請(qǐng)已購票的司機(jī)朋友密切關(guān)注‘珠江航運(yùn)’‘瓊州海峽輪渡管家’‘徐聞港’‘鐵路輪渡’等微信公眾號(hào)，了解各港口動(dòng)態(tài)和航班調(diào)整信息，提前做好安排。”劉文韜說。（記者葉昊鳴、嚴(yán)鈺景）
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