中國鐵路春運進(jìn)入“無紙票時代”
1月14日，在深圳北站，乘客準(zhǔn)備乘車出行。新華社記者 毛思倩 攝
新華社廣州1月23日電（記者吳濤）目前正值2025年節(jié)前春運的高峰期，日均到發(fā)旅客超過50萬人次的廣州南站人潮涌動，卻不再有乘客排隊打印車費報銷發(fā)票的場景。
從車票到報銷發(fā)票，乘坐火車出行的乘客首次享受到車票全面無紙化的春運旅程，不斷向前的中國鐵路春運迎來“無紙票時代”。
2024年累計到發(fā)旅客超1.7億人次的廣州南站是中國最繁忙的高鐵站之一。在過去需要到專用機器上打印報銷憑證的時期，人多時排隊打印發(fā)票至少需要10分鐘。
技術(shù)的變革和鐵路的進(jìn)步，從一張小小的車票上體現(xiàn)出來。
廣鐵集團(tuán)客運部新聞發(fā)言人彭翔說，數(shù)十年來，中國的火車票走過了從卡紙車票、磁介質(zhì)車票、“刷臉”進(jìn)出站到電子發(fā)票的歷程。隨著2024年11月1日全面推廣數(shù)字化電子發(fā)票，中國鐵路客運車票實現(xiàn)無紙化。
“如今，乘坐火車實現(xiàn)了網(wǎng)上購票、‘刷臉’進(jìn)出車站、網(wǎng)上打印報銷發(fā)票，手持身份證就可通行無阻，旅客出行更方便快捷了。”彭翔說。
1月13日，乘客在廣州南站進(jìn)站候車。新華社記者 盧漢欣 攝
“無紙票時代”不僅讓每一名旅客春節(jié)回家團(tuán)圓更便捷，也提升了社會流動效率。據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司公布的數(shù)據(jù)，2024年中國鐵路發(fā)送旅客40.8億人次。即使按照只有十分之一，即4.08億人次旅客有打印報銷發(fā)票需求，每人次排隊打印報銷發(fā)票時間為1分鐘計算，一年就能省出4.08億分鐘，也即776年時間。
“時間是重要的交易成本。鐵路‘無紙票時代’帶來交易成本的降低，也意味著經(jīng)濟活力的增強。”廣東消費經(jīng)濟學(xué)會會長鄭紅軍說。
近年來，中國鐵路快速發(fā)展。隨著梅龍高鐵等開通，截至2024年底中國高鐵運營里程已突破16萬公里，其中高鐵營業(yè)里程超4.6萬公里，穩(wěn)居世界第一，技術(shù)先進(jìn)的智能化高鐵陸續(xù)投入使用，鐵路運力和服務(wù)水平不斷提高。
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司預(yù)計，在2025年春運的40天中，將有5.1億人次通過火車出行，日均1275萬人次，較2024年春運增長5.5%。
（來源：新華社）
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