日本首次登陸月表卻遭電源問題，著陸精度待確認(rèn)
日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）空間與航天科學(xué)研究所所長Hitoshi Kuninaka對日本登月的表現(xiàn)評價(jià)稱，“滿分100分，我給60分，我們勉強(qiáng)通過了測試。”
SLIM可能在著陸過程中翻滾，使其太陽能電池?zé)o法面向太陽。JAXA官員表示，如果陽光能到達(dá)太陽能電池，SLIM就有可能復(fù)活。隨著未來幾周太陽角度變化，太陽能電池板可能會開始發(fā)電。
日本月球著陸器SLIM在月球著陸，使日本成為繼美國、蘇聯(lián)、中國、印度之后第5個(gè)在月球表面軟著陸的國家。
月球成為熱門“打卡地”。今年，美國“游隼”號商業(yè)月球著陸器發(fā)起登月挑戰(zhàn)并失敗后，日本首次登陸月球表面但探測器遭遇發(fā)電問題。
日本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間1月20日，日本月球著陸器SLIM（Smart Lander for Investigating Moon，智能月球探測器）在月球表面軟著陸并建立通信聯(lián)系。這是日本首個(gè)登陸月球的航天器，日本也成功加入“登月俱樂部”，成為繼美國、蘇聯(lián)、中國、印度之后第5個(gè)在月球表面軟著陸的國家。但日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）1月20日表示，探測器的太陽能電池目前不能發(fā)電，因此優(yōu)先考慮從SLIM獲取數(shù)據(jù)，未來將對所獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析。
據(jù)《日本時(shí)報(bào)》（The Japan Times）報(bào)道，對于此次登月，日本首相岸田文雄在社交媒體平臺X上表示，“我們向所有參與其中的人表達(dá)敬意，感謝他們迄今為止的努力，我們將繼續(xù)支持他們迎接進(jìn)一步的挑戰(zhàn)。” 而JAXA空間與航天科學(xué)研究所所長Hitoshi Kuninaka對此次任務(wù)的表現(xiàn)評價(jià)稱，“滿分100分，我給60分，我們勉強(qiáng)通過了測試。”
太陽能電池為何無法發(fā)電？
干重200千克的SLIM于去年9月在日本種子島航天中心搭乘H-IIA火箭成功發(fā)射，去年12月下旬進(jìn)入月球軌道。日本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間1月20日，SLIM在月球赤道以南的Shioli隕石坑附近的目標(biāo)區(qū)域成功軟著陸。
但著陸后的探測器遭遇了電源問題。由于探測器的太陽能電池板沒有像計(jì)劃那樣在月球表面發(fā)電，因而由其機(jī)載電池供電。如果這個(gè)問題不盡快解決，探測器上的電池只能支持在月球上運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)，此后探測器可能會永遠(yuǎn)“沉默”。
SLIM的設(shè)計(jì)目的是在任務(wù)期間在月球表面開展為期兩周的科學(xué)工作，計(jì)劃利用其機(jī)載光譜儀研究周圍環(huán)境，也就是月球赤道以南約15度的酒海（Mare Nectaris）。儀器數(shù)據(jù)可揭示該地區(qū)的組成，從而揭示月球的形成和演化。但除非SLIM的太陽能電池板能夠啟動并運(yùn)行，否則SLIM無法實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。
據(jù)space.com報(bào)道，JAXA官員說，目前還不清楚太陽能電池不工作的原因。但它們不太可能在著陸過程中損壞，因?yàn)镾LIM的其他硬件看起來完好無損、功能正常。根據(jù)JAXA的說法，著陸器可能沒有像預(yù)期的那樣朝向太陽。
而無法面向太陽的原因或與著陸器的著陸方式有關(guān)。以前的月球著陸器普遍使用四條腿同時(shí)到達(dá)相對平坦的區(qū)域，而SLIM設(shè)計(jì)采用一條腿撞擊Shioli隕石坑外的15度斜坡，然后向前傾斜用四條前腿穩(wěn)定。
這種主起落架先接觸地面然后向前旋轉(zhuǎn)達(dá)到穩(wěn)定的方法被稱為“兩步著陸法”。據(jù)《自然》報(bào)道，觀察人士認(rèn)為，SLIM可能在著陸過程中翻滾，使其太陽能電池?zé)o法面向太陽。Hitoshi Kuninaka表示，沒有足夠的數(shù)據(jù)來確定探測器的姿勢或方向。然而，如果一些陽光能夠到達(dá)太陽能電池，那么SLIM就有可能復(fù)活。
JAXA官員表示，隨著未來幾周太陽角度的變化，太陽能電池板可能會開始發(fā)電。但JAXA官員強(qiáng)調(diào)，電池電量耗盡并不意味著任務(wù)結(jié)束。
“月球狙擊手”是否在目標(biāo)地百米內(nèi)著陸？
日本此次登月任務(wù)也被稱為“月球狙擊手”，任務(wù)開發(fā)成本約1.2億美元，目標(biāo)是開發(fā)輕型探測系統(tǒng)，并驗(yàn)證未來月球探測器所需的精確著陸技術(shù)。SLIM還攜帶了兩輛小型月球車LEV-1和LEV-2，設(shè)計(jì)用于自行收集數(shù)據(jù)并拍照。
傳統(tǒng)月球著陸精度為幾公里，有時(shí)是十幾公里，而SLIM任務(wù)旨在實(shí)現(xiàn)月球表面目標(biāo)100米內(nèi)的高精度著陸。JAXA表示，SLIM能讓著陸器在人類想要著陸的地方著陸，而不僅僅是在容易著陸的地方著陸，這也讓未來登陸其他行星成為可能。
據(jù)《日本時(shí)報(bào)》（The Japan Times）報(bào)道，JAXA官員表示，他們有充分理由相信SLIM實(shí)現(xiàn)了軟著陸以及高精度著陸的目標(biāo)，但表示還需要更多時(shí)間來確認(rèn)著陸器是否實(shí)現(xiàn)了在目標(biāo)地點(diǎn)100米范圍內(nèi)著陸的目標(biāo)。另據(jù)space.com報(bào)道，任務(wù)小組需要大約一個(gè)月時(shí)間來確認(rèn)SLIM是否達(dá)到了預(yù)期的著陸精度。
JAXA曾計(jì)劃讓著陸器分析月球的礦物橄欖石，這可能會揭示有關(guān)月球起源的關(guān)鍵信息。“如果我們能探測到橄欖石的成分，并將其與地球上的橄欖石進(jìn)行比較，可能會提供新的證據(jù)來支持月球很久以前是地球一部分的理論。”JAXA項(xiàng)目經(jīng)理Shinichiro Sakai表示。
但由于電源問題，探測器將優(yōu)先向地球發(fā)送數(shù)據(jù)，以確定是否實(shí)現(xiàn)了精確著陸，而礦物研究有可能不會按計(jì)劃進(jìn)行。
“登月俱樂部”擴(kuò)大，月球成熱門“打卡地”
美蘇曾在冷戰(zhàn)期間的太空競賽中登上月球表面。2013年12月，中國“嫦娥三號”成功落月，中國航天器實(shí)現(xiàn)了首次地外天體軟著陸。2023年8月，印度 “月船3號”成功著陸月球南極附近。此次日本登上月球表面意味著，日本成為繼美國、蘇聯(lián)、中國、印度之后第5個(gè)在月球表面軟著陸的國家。
但SLIM并非第一個(gè)以月球著陸為目標(biāo)的日本航天器。2022年11月發(fā)射的美國“阿爾忒彌斯1號”任務(wù)中，日本曾搭載了一個(gè)OMOTENASHI小型著陸器，但當(dāng)時(shí)工作人員無法與著陸器建立通信，因此放棄了著陸嘗試。
2022年12月，日本商業(yè)航天企業(yè)ispace的“HAKUTO-R”月球著陸器在美國發(fā)射升空，載有JAXA等開發(fā)的小型機(jī)器人，計(jì)劃執(zhí)行月球表面探測任務(wù)。但2023年4月，“HAKUTO-R”著陸器在執(zhí)行著陸進(jìn)程后，地面團(tuán)隊(duì)無法確認(rèn)著陸情況。后來根據(jù)數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，著陸器撞擊到月球表面的可能性較大，探月計(jì)劃未能達(dá)成。
從全球范圍來看，近幾個(gè)月來，月球已成為熱門“打卡地”。SLIM是今年全球第二次嘗試登月，上一個(gè)探測器是命途多舛的美國“游隼”號商業(yè)月球著陸器，由于推進(jìn)劑泄漏導(dǎo)致登月失敗。下個(gè)月，美國直覺機(jī)器公司將繼續(xù)發(fā)起挑戰(zhàn)，試圖成為第一家將航天器降落在月球上的商業(yè)公司。而中國的“嫦娥六號”任務(wù)也將在今年上半年發(fā)射，實(shí)施月球背面自動采樣返回。
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