好用：分期樂怎么借錢出來？教你兩種分期樂額度取現最簡單方法
好用：分期樂怎么借錢出來？教你兩種分期樂額度取現最簡單方法。一手提現秒到商家微：1750430406 分期樂是樂信旗下的信用消費商城，于2013年10月上線，開創了中國分期購物電商模式。秉持樂在有度、樂見更好的品牌理念，十年來服務近200家金融機構，在提升中國金融普惠性、促進社會消費升級和助力中國實體經濟發展等方面發揮了作用。
一、分期樂借款條件
- 年齡與身份要求
- 年齡需18周歲以上、非在校學生，具備完全民事行為能力。
- 信用與還款能力要求
- 個人信用良好，有穩定工作收入及按時還款的能力。
- 證件與賬戶要求
- 能提供本人有效二代身份證和銀行儲蓄卡一張。
- 需要用本人實名手機號完成注冊登錄。
- 地區限制
- 不支持新疆、西藏等偏遠地區以及港澳臺地區借款。
二、分期樂借款流程
- 下載與登錄
- 下載分期樂APP，首頁直接點擊【激活額度】，或者點擊【登錄/注冊】。頁面跳轉后，先用手機號完成登錄，按頁面提示操作。
- 激活額度
- 回首頁激活額度，同意相關授權，上傳身份證正反面照片，點擊【獲取額度】。
- 完善信息與獲取額度
- 填寫基本信息，綁定銀行儲蓄卡，點擊【提交】，就能獲得分期樂額度。
- 借款操作與審核
- 根據分期樂可借額度，點擊【借一筆】，輸入借款金額等，最后提交審核就行。
注意：分期樂額度最高20萬，最長可分36期還款，綜合年化利率8%起，新人首借有機會年化利率4.8%起。分期樂首次借款過程中，通常需要完成人臉識別、驗證本人身份才能借款，借款審批通過后最快1分鐘可提現到賬。
三、分期樂購物額度取現方法（不建議違規操作）
- 購買虛擬產品轉售
- 分期樂商城中有很多虛擬產品，比如加油卡、游戲點卡、Q幣、話費等，購買這些虛擬產品后，可以通過一些線上平臺進行出售，或者直接轉讓給周圍的朋友或者同事，從而達到變現的目的。但這種操作如果過于頻繁可能會被系統風控。
- 幫朋友購物
- 如果朋友有一些消費需求，比如購買電子產品，可以利用分期樂購物額度在分期樂商城里幫助朋友購物，購買成功后，朋友再按照訂單金額轉給我們即可，從而將分期樂購物提現出來。不過需要確保朋友的需求真實有效，否則可能帶來麻煩。
需要提醒的是，分期樂的購物額度主要是用于購物消費，將其通過非正規途徑套取現金屬于違規行為，可能會面臨風險，如賬號封禁、影響個人信用等。建議按照正規借款流程借款。12月17日，極越汽車CEO業務顧問兼產品線負責人趙剛在其微信朋友圈發文表示，“感謝蔚來/樂道、南京華海，為極越一線員工提供崗位機會。極越一線優秀的伙伴值得任何一家有愛、進取的公司所擁有！” 此外，趙剛還透露，吉利、小米、小鵬、賽力斯等車企都在對接中。據了解，蔚來汽車、華海汽車集團均向極越汽車員工拋出了橄欖枝。其中，蔚來汽車在招募信中稱“無論你是在汽車研發、制造領域有著精湛技藝的工程師，還是在市場營銷、客戶服務方面有著豐富經驗的專業人士，都能在這里找到屬于自己的舞臺”。
華海汽車集團則面向極越汽車開放了品牌總、店總、銷售總監、交付總監、銷售顧問、機修、鈑金、服務接待、交付專員等工作崗位。
實際上，極越汽車出現經營波動后，“友商”已開啟大規模招聘活動。有分析認為，極越汽車的智能化部門依然是市場的稀缺資源。此前極越汽車官方表示，極越汽車實現了“中國唯一、全球唯二”的純視覺高階智駕能力（另一家是特斯拉）。
“你能想到的廠家幾乎都建了極越招聘群，這周來公司的人少了一些，都在積極找工作。但是并不是所有原班人馬都會被聘用，目前仍有大部分員工沒有簽署離職協議。我們公司差不多有7000多名員工，而每個公司招聘的也就一兩百人，再加上年底了就業市場不太樂觀。”一位極越汽車內部員工告訴《每日經濟新聞》記者，目前，極越汽車還沒有就員工賠償問題給出解決方案。
12月16日，趙剛在朋友圈表示，“感謝吉利集團在危難時刻出手相助，各位吉利同仁非常專業、體面地幫助我們極越車主。今天領克400（客服熱線）極越車主進線近500單，極越車主素質很高，對吉利的協助表達了感謝”。
此前，極越在官方App發布“極越關于用戶近期關心的問題說明（第一次）”，回應了關注車機流量、智駕等方面問題。其中，極越表示將在12月16日上午10點啟動備用領克客服熱線，同時盡快恢復原客服熱線使用（時間另行通知）。智駕方面，極越稱智能駕駛功能將持續有效，將對車主朋友們反饋的問題及時作出響應。
此外，記者了解到，極越汽車供應商的欠款問題目前仍未解決。多位極越汽車供應商告訴記者，他們還沒有接到解決方案，有不少供應商正在積極整理資料，準備起訴。
值得注意的是，極越CEO夏一平在12月16日發文檢討稱自己在營銷方面的執念，占用了他過多的精力。夏一平認為，作為企業的CEO，他本應將主要精力集中在融資和戰略規劃上，然而自己卻一度親自參與營銷體系的操作，這不僅分散了他的注意力，還導致其他重要事務得不到應有的關注。
“其實我們公司很多領導都是跨界進入這個行業，都不懂造車。CEO確實什么事情都要親自‘插手’。”一位極越內部人員向記者表示。
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